振動試驗機可以作為單獨試驗，考察包裝（zhuāng）件的抗振動能力;也可以作為整個試驗的一部（bù）分，因為經過振動試驗（yàn）以後，包裝（zhuāng）和（hé）產品的物理（lǐ）機械性能（néng）都會有所下降，考察包裝件振（zhèn）動後，是否能抵抗衝擊、跌落等其他因素造（zào）成的損害。

振動（dòng）試驗波型包括（kuò）正弦波、三角波、方波，有（yǒu）垂直、水平、橢圓、斜線等幾種不同的振動方向，振動形式有定頻試驗、掃頻（pín）試驗、隨機試驗三種形式。

定頻（pín）振動是讓包裝件在某一個固定的頻率下振動，試驗強度值有振動頻（pín）率、振動加速（sù）度或位移、振動持（chí）續（xù）時間。振動頻率一般選取運輸過程中主要的振動頻率或包（bāo）裝件的共振頻率，考察（chá）包（bāo）裝件在（zài）特定頻率下的抗振性能。

掃頻振動試驗（yàn）是一種變頻振動，振動頻率在一定的頻率範圍內，以固定的掃頻速率，不斷（duàn）地改變。包裝件作（zuò）掃頻試驗有兩種方法，一種方法是為了尋找共振點，掃頻後一般要在（zài）共振頻率上諧振，我國普遍（biàn）采用這種試驗方法;另一種試（shì）驗方法是在試驗時用較高的振動加速度，在一定頻率範（fàn）圍（wéi）內來回振動多次，其目的是考察包裝件在一（yī）定頻（pín）率範圍內的抗振性能。

隨（suí）機振（zhèn）動是在振動（dòng）過程中（zhōng）質（zhì）點運動周期沒有規律，並且過程永不精（jīng）確重複（fù）。為（wéi）了描述隨機振動（dòng）特性，必須采用統計力學（xué）和（hé）信息理（lǐ）論的方法。隨機振動試驗中，通常用功率譜密度來描述隨機振動特性，縮寫為PSD，它反映的是振動試驗機過程在（zài）不同頻段的能量分（fèn）布。

公路、鐵路、空運、海運各種運輸（shū）方式的隨機振動功（gōng）率譜密度曲線各不相同，即使在一種運輸方式下（xià），功率譜密度曲線也不一樣。以公路運輸為（wéi）例，公路等級、車型、載重等因素都會（huì）影響功率譜密度曲線的形狀和加速度均方根值。試驗時，功率譜密度要（yào）根據包裝件的實際運輸過程選取，同時還要根據包裝件的（de）價值、性質選擇保險等級，綜合考慮上述因素，最終確定功率譜密度曲線。

在進行（háng）隨機振（zhèn）動試驗時，樣品的（de）碼（mǎ）放應盡量模（mó）擬實際情況，包括樣品放置方向、堆碼層數等，夾具（jù）應能保（bǎo）證樣品在振動方（fāng）向上自由移動。如果無法確定包裝件在運（yùn）輸過程中的碼（mǎ）放方向，就需要將任何一種可能的方向都進行振動試驗。http://www.hbboxiang.com/